GP ΙΣΠΑΝΙΑΣ 2011...Preview

Πάμε για τον 5ο αγώνα σε μια πίστα που γνωρίζουν πολύ καλά όλοι, μα όλοι οι οδηγοί μιας και φέτος εκεί κάνανε διπλό σετ χειμερινών δοκιμών, λόγο της κατάργησης του Μπαχρέιν. Ξέρουν πως συμπεριφέρονται τα ελαστικά, ξέρουν τις ρυθμίσεις και όλα αυτά θα συμβάλουν ώστε να δούμε ένα πολύ καλό αγώνα.
Πολύ μεγάλο ρόλο θα παίξει και ο καλός καιρός μιας και δεν θα έχουμε απρόοπτα. Προσωπικά πιστεύω μετά από αυτό τον αγώνα θα πούμε που βρίσκεται πραγματικά η κάθε ομάδα για φέτος.

Η ΠΙΣΤΑ

Μήκος πίστας: 4.655 μ.
Γύροι: 66
Συνολική απόσταση: 307,104 χλμ.
Ρεκόρ πίστας (σε αγώνα): 1:22.680 (Felipe Massa, Ferrari, 2007)

Iστοσελίδα: www.circuitcat.com

ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ
Tέσσερις πίστες φιλοξένησαν το Grand Prix της Ισπανίας πριν την κατασκευή της πίστας της Καταλονίας: η Pedralbes, το Montjuich, η Jarama και η Jerez. Το ατύχημα του Rolf Stommelen το 1975 στο Montjuich που κόστισε τη ζωή τεσσάρων θεατών σήμανε τη λήξη της διεξαγωγής του Ισπανικού Grand Prix στην περιοχή της Καταλονίας… Έχοντας όμως ισχυρό αγωνιστικό παρελθόν (που εκτείνεται μέχρι το 1908), η κυβέρνηση της Καταλονίας ψήφισε την κατασκευή μιας πίστας προδιαγραφών Formula 1 τον Οκτώβριο του 1986. Ως τόπος επελέγη το χωριό του Montmelo στα προάστια της Βαρκελώνης και οι εργασίες για την κατασκευή της πίστας ξεκίνησαν το Φεβρουάριο του 1989 και ολοκληρώθηκαν μόλις μέρες πριν το πρώτο Grand Prix λάβει χώρα σε αυτήν, το Σεπτέμβριο του 1991. Οι ομάδες και οι οδηγοί γνωρίζουν την πίστα καλύτερα από οποιαδήποτε άλλη του καλανταριού, καθώς εκεί διεξάγεται μεγάλο μέρος των δοκιμών εξέλιξης κατά τη διάρκεια της σεζόν αλλά και των χειμερινών προετοιμασιών τους, λόγω των υψηλών θερμοκρασιών που επικρατούν στην ιβηρική χερσόνησο σε σύγκριση με την υπόλοιπη Ευρώπη εκείνους τους μήνες.

Το γεγονός ωστόσο ότι πιλότοι και μηχανικοί γνωρίζουν την πίστα σαν την παλάμη τους δε μειώνει το βαθμό δυσκολίας του αγώνα, καθώς ακόμη και οι παραμικρές αλλαγές στη θερμοκρασία και την κατάσταση της πίστας μπορεί να απαιτήσουν την αλλαγή κατεύθυνσης στο set-up και φυσικά οι συνθήκες που επικρατούν κατά το αγωνιστικό Σαββατοκύριακο ουδεμία σχέση έχουν με αυτές που έχουν αντιμετωπίσει οι ομάδες κατά τις δοκιμές εξέλιξης, όσο πρόσφατα κι αν έχουν αυτές πραγματοποιηθεί. Όντας ένα πλήρες σιρκουί με μεγάλες ευθείες, γρήγορες αλλά και αργές στροφές και άσφαλτο που καταπονεί σε μεγάλο βαθμό τα ελαστικά, το στήσιμο του μονοθεσίου είναι ιδιαίτερα δύσκολη αποστολή στη Βαρκελώνη… Η ισπανική πίστα αναδεικνύει την αεροδυναμική απόδοση των μονοθεσίων, ξεχωρίζοντας τα καλοσχεδιασμένα σασί, αν και στις αεροτομές οι μηχανικοί επιλέγουν υψηλές τιμές κάθετης δύναμης. Οι αναρτήσεις απαιτείται να είναι αρκετά σκληρές για τη βέλτιστη απόκριση των μονοθεσίων στις αλλαγές κατεύθυνσης, αν και η πίσω ανάρτηση είναι ελαφρώς μαλακότερη για να επιτυγχάνεται όσο το δυνατό καλύτερη πρόσφυση στις εξόδους από τις στροφές. Η πίστα της Καταλονίας είναι ιδιαίτερα σκληρή προς τα ελαστικά, καθώς πέραν της φθοροποιού ασφάλτου της, η χάραξή της διαθέτει πολλές γρήγορες στροφές, οι οποίες ασκούν υψηλότατες πιέσεις ιδίως στον εμπρός αριστερό τροχό. Κατά συνέπεια, οι ομάδες θα προσέξουν πολύ το ρυθμό φθοράς των ελαστικών. Αν και δεν υπάρχουν ιδιαίτερες απαιτήσεις από τους κινητήρες, καθώς υπάρχουν λίγες επιταχύνσεις από χαμηλές στροφές, σημαντική είναι η ομαλή παροχή ισχύος. Για το λόγο αυτό, ιδιαίτερα δύσκολη είναι η επιλογή του μήκους των σχέσεων του κιβωτίου, η ρύθμιση των οποίων καταλαμβάνει μεγάλο μέρος της εργασίας των ομάδων κατά τις ελεύθερες δοκιμές, καθώς παραμονεύει ο κίνδυνος της υπέρβασης του ανώτατου ορίου στροφών με την 7η σχέση στη μεγάλη ευθεία, ιδίως αν πνέουν ισχυροί άνεμοι, ή όταν ο οδηγός βγαίνει από το slipstreaming του προπορευόμενού του.

Spain Grand Prix - Previous winners

Year	Track	Winner	Team	Engine
2010	Catalunya	Mark Webber	Red Bull	Renault
2009	Catalunya	Jenson Button	Brawn GP	Mercedes
2008	Catalunya	Kimi Räikkönen	Ferrari	Ferrari
2007	Catalunya	Felipe Massa	Ferrari	Ferrari
2006	Catalunya	Fernando Alonso	Renault	Renault
2005	Catalunya	Kimi Räikkönen	McLaren	Mercedes
2004	Catalunya	Michael Schumacher	Ferrari	Ferrari
2003	Catalunya	Michael Schumacher	Ferrari	Ferrari
2002	Catalunya	Michael Schumacher	Ferrari	Ferrari
2001	Catalunya	Michael Schumacher	Ferrari	Ferrari
2000	Catalunya	Mika Häkkinen	McLaren	Mercedes
1999	Catalunya	Mika Häkkinen	McLaren	Mercedes
1998	Catalunya	Mika Häkkinen	McLaren	Mercedes
1997	Catalunya	Jacques Villeneuve	Williams	Renault
1996	Catalunya	Michael Schumacher	Ferrari	Ferrari
1995	Catalunya	Michael Schumacher	Benetton	Renault
1994	Catalunya	Damon Hill	Williams	Renault
1993	Catalunya	Alain Prost	Williams	Renault
1992	Catalunya	Nigel Mansell	Williams	Renault
1991	Catalunya	Nigel Mansell	Williams	Renault
1990	Jerez	Alain Prost	Ferrari	Ferrari
1989	Jerez	Ayrton Senna	McLaren	Honda
1988	Jerez	Alain Prost	McLaren	Honda
1987	Jerez	Nigel Mansell	Williams	Honda
1986	Jerez	Ayrton Senna	Lotus	Renault
1981	Jarama	Gilles Villeneuve	Ferrari	Ferrari
1979	Jarama	Patrick Depailler	Ligier	Ford
1978	Jarama	Mario Andretti	Lotus	Ford
1977	Jarama	Mario Andretti	Lotus	Ford
1976	Jarama	James Hunt	McLaren	Ford
1975	Montjuïc	Jochen Mass	McLaren	Ford
1974	Jarama	Niki Lauda	Ferrari	Ferrari
1973	Montjuïc	Emerson Fittipaldi	Lotus	Ford
1972	Jarama	Emerson Fittipaldi	Lotus	Ford
1971	Montjuïc	Jackie Stewart	Tyrrell	Ford
1970	Jarama	Jackie Stewart	March	Ford
1969	Montjuïc	Jackie Stewart	Matra	Ford
1968	Jarama	Graham Hill	Lotus	Ford
1954	Pedralbes	Mike Hawthorn	Ferrari	Ferrari
1951	Pedralbes	Juan Manuel Fangio	Alfa Romeo	Alfa Romeo

ΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ

ΕΛΕΥΘΕΡΑ ΔΟΚΙΜΑΣΤΙΚΑ
Παρασκευή 20 Μαΐου        11:00. - 12:30
                                            15:00  - 16:30
Σάββατο 21 Μαΐου             12:00  - 13:00

ΚΑΤΑΤΑΚΤΗΡΙΕΣ
Σάββατο 21 Μαΐου            15:00

ΑΓΩΝΑΣ
Κυριακή 22 Μαΐου            15:00

Related Posts :

Speed 982

Share This

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

...