Grand Prix du Canada Καναδάς

Μήκος πίστας: 4,361 χλμ.
Γύροι: 70
Συνολική απόσταση: 305,270 χλμ.
Ρεκόρ γύρου (σε αγώνα): 1:13.622 (Rubens Barrichello, Ferrari, 2004)
Iστοσελίδα: www.grandprix.ca

TAYTOTHTA
Το Κανδικό Grand Prix αποτελεί μέρος τους καλανταριού της Formula 1 από το 1967. Λόγω της αντιπαλότητας των Γαλλοκαναδών με το μέρος του πληθυσμού της χώρας που έχει ως επίσημη γλώσσα τα αγγλικά, ο τόπος διεξαγωγής του αγώνα εναλασσόταν μεταξύ του Mosport και του Mont-Tremblant μέχρι το 1970, όταν αποφασίστηκε ότι η «γαλλική» πίστα ήταν πολύ επικίνδυνη και το Mosport ανακηρύχθηκε νικητής της διαμάχης, φιλοξενώντας τον αγώνα μέχρι το 1977. Εκείνη τη σεζόν έκανε το ντεμπούτο του στη Formula 1 o Gilles Villeneuve και οι Γαλλοκαναδοί, ενθουσιασμένοι από την άμεση επιτυχία που απόλαυσε ο συμπατριώτης τους (καθώς για το δεύτερο μόλις αγώνα της καριέρας του ο Enzo Ferrari τον κάλεσε στην ομάδα του) αποφάσισαν ότι πρέπει να ανακτήσουν τον αγώνα. Το ενδεχόμενο κατασκευής μιας καινούριας πίστας αποκλείστηκε αμέσως ως ασύμφορο και εντέλει επελέγη το τεχνητό νησί του Notre Dame λίγο έξω από το Μόντρεαλ για να φιλοξενήσει το γεγονός. Το Ile Notre Dame είχε κατασκευαστεί το 1967 και το 1976 φιλοξένησε τους κωπηλατικούς αγώνες των Ολυμπιακών Αγώνων που διοργάνωσε εκείνη τη χρονιά ο Καναδάς, ενώ έπειτα μετετράπη σε δημόσιο πάρκο. Οι αρχές της πόλης επένδυσαν 2 εκατομμύρια δολάρια για την ανακατασκευή και την ένωση των δρόμων του νησιού, οδηγώντας στη δημιουργία της πίστας (την οποία σχεδίασε ο Roger Peart) που φιλοξένησε το Καναδικό Grand Prix στις 8 Οκτωβρίου 1978 και συνεχίζει να το κάνει μέχρι σήμερα. Μάλιστα, ο τοπικός ήρωας, Gilles Villeneuve κατάφερε σε αυτό τον αγώνα να σημειώσει την πρώτη νίκη της καριέρας του, εμπρός από ένα εκστασιασμένο κοινό! Ο αγώνας του 1982 ήταν θλιβερός όχι μόνο λόγω της απώλειας του Villeneuve ένα μόλις μήνα πριν (προς τιμή του οποίου η πίστα πήρε το όνομά του) αλλά και λόγω του θανάτου του Riccardo Paletti μέτρα μετά την εκκίνηση… Το Grand Prix πλήττεται πολύ συχνά από βροχή, γεγονός που οδηγεί αρκετά συχνά σε απρόβλεπτα αποτελέσματα. Επίσης πρόκειται για τη μόνη πίστα που φιλοξενεί αγώνες Formula 1 και CART με την ίδια χάραξη.

Η χάραξη της πίστας του Μόντρεαλ, η οποία ουσιαστικά αποτελείται από πολλές μεγάλες ευθείες ενωμένες με αργές στροφές, καταπονεί ιδιαίτερα τα φρένα τα οποία τέσσερις φορές στο γύρο έχουν την αποστολή να επιβραδύνουν το μονοθέσιο από τα 300+ χ.α.ώ. Το γεγονός αυτό ανάγει σε ύψιστο πρόβλημα τη φθορά των δίσκων οι οποίοι στον Καναδά υποβάλλονται στις μεγαλύτερες πιέσεις του Πρωταθλήματος. Για τη σωστή ψύξη των συστημάτων πέδησης, οι ομάδες διαμορφώνουν όσο το δυνατό μεγαλύτερα ανοίγματα στους αεραγωγούς των φρένων. Λόγω των τεράστιων ευθειών, η επίτευξη της όσο το δυνατό υψηλότερης τελικής ταχύτητας αποτελεί κρίσιμο παράγοντα και για αυτό το λόγο οι ομάδες αγωνίζονται με αεροδυναμικά πακέτα χαμηλής παραγωγής κάθετης δύναμης, ενώ επικεντρώνονται πολύ στη μείωση της αεροδυναμικής αντίστασης με την εφαρμογή ειδικών πτερυγίων τα οποία χρησιμοποιούνται και στην Ινδιανάπολη. Οι χαμηλές τιμές κάθετης δύναμης οδηγούν στην πιο «χαλαρή» απόκριση του μονοθεσίου, γεγονός που αποδεικνύεται κρίσιμος παράγοντας στα βίαια φρεναρίσματα, καθώς ο πιλότος πρέπει να εμπιστεύεται το μονοθέσιό του για να πιέσει στο όριο και για να γίνει αυτό θα πρέπει να έχει πετύχει το ιδανικό στήσιμο που θα παρέχει σταθερότητα στα βίαια φρεναρίσματα χωρίς υποστροφή στις χαμηλές ταχύτητες. Οι υψηλές τελικές ταχύτητες υποβάλλουν τους κινητήρες σε ιδιαίτερες πιέσεις στην υψηλότερη περιοχή στροφών, ενώ δύσκολη είναι και η ρύθμιση των σχέσεων στο κιβώτιο (όπου ιδιαίτερη προσοχή δίνεται στην 7η ταχύτητα) καθώς απαιτείται παράλληλα και καλή καμπύλη ροπής κατά την έξοδο από τις αργές στροφές. Τα ελαστικά δεν υπόκεινται σε υψηλές πιέσεις λόγω της απουσίας γρήγορων στροφών και το λείο οδόστρωμα των δημόσιων δρόμων επιτρέπουν την επιλογή μαλακών γομών. Λόγω της σπάνιας χρήσης της πίστας τα επίπεδα πρόσφυσης είναι αρκετά χαμηλά και φυσικά τείνουν να αυξάνονται κατά τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου, καθώς η αγωνιστική γραμμή στρώνεται με λάστιχο.

Το πιο προκλητικό σημείο της πίστας για τους πιλότους είναι φυσικά ο «τοίχος των Πρωταθλητών» στην εξωτερική του τελευταίου chicane ο οποίος είναι πάντοτε έτοιμος να τιμωρήσει ακόμη και το πιο μικρό λάθος σε αυτό το σημείο... Ο τοίχος αυτός ονομάστηκε έτσι από το Grand Prix του 1999, όπου προσέκρουσαν σε αυτόν οι Michael Schumacher, Jacques Villeneuve και Damon Hill.

Canada Grand Prix -Προηγούμενοι Νικητές

Year	Track	Winner	Team	Engine
2010	Circuit Gilles Villeneuve	Lewis Hamilton	McLaren	Mercedes
2008	Circuit Gilles Villeneuve	Robert Kubica	BMW Sauber	BMW
2007	Circuit Gilles Villeneuve	Lewis Hamilton	McLaren	Mercedes
2006	Circuit Gilles Villeneuve	Fernando Alonso	Renault	Renault
2005	Circuit Gilles Villeneuve	Kimi Räikkönen	McLaren	Mercedes
2004	Circuit Gilles Villeneuve	Michael Schumacher	Ferrari	Ferrari
2003	Circuit Gilles Villeneuve	Michael Schumacher	Ferrari	Ferrari
2002	Circuit Gilles Villeneuve	Michael Schumacher	Ferrari	Ferrari
2001	Circuit Gilles Villeneuve	Ralf Schumacher	Williams	BMW
2000	Circuit Gilles Villeneuve	Michael Schumacher	Ferrari	Ferrari
1999	Circuit Gilles Villeneuve	Mika Häkkinen	McLaren	Mercedes
1998	Circuit Gilles Villeneuve	Michael Schumacher	Ferrari	Ferrari
1997	Circuit Gilles Villeneuve	Michael Schumacher	Ferrari	Ferrari
1996	Circuit Gilles Villeneuve	Damon Hill	Williams	Renault
1995	Circuit Gilles Villeneuve	Jean Alesi	Ferrari	Ferrari
1994	Circuit Gilles Villeneuve	Michael Schumacher	Benetton	Ford
1993	Circuit Gilles Villeneuve	Alain Prost	Williams	Renault
1992	Circuit Gilles Villeneuve	Gerhard Berger	McLaren	Honda
1991	Circuit Gilles Villeneuve	Nelson Piquet	Benetton	Ford
1990	Circuit Gilles Villeneuve	Ayrton Senna	McLaren	Honda
1989	Circuit Gilles Villeneuve	Thierry Boutsen	Williams	Renault
1988	Circuit Gilles Villeneuve	Ayrton Senna	McLaren	Honda
1986	Circuit Gilles Villeneuve	Nigel Mansell	Williams	Honda
1985	Circuit Gilles Villeneuve	Michele Alboreto	Ferrari	Ferrari
1984	Circuit Gilles Villeneuve	Nelson Piquet	Brabham	BMW
1983	Circuit Gilles Villeneuve	René Arnoux	Ferrari	Ferrari
1982	Circuit Gilles Villeneuve	Nelson Piquet	Brabham	BMW
1981	Circuit Île Notre-Dame	Jacques Laffite	Ligier	Matra
1980	Circuit Île Notre-Dame	Alan Jones	Williams	Ford
1979	Circuit Île Notre-Dame	Alan Jones	Williams	Ford
1978	Circuit Île Notre-Dame	Gilles Villeneuve	Ferrari	Ferrari
1977	Mosport Park	Jody Scheckter	Wolf	Ford
1976	Mosport Park	James Hunt	McLaren	Ford
1974	Mosport Park	Emerson Fittipaldi	McLaren	Ford
1973	Mosport Park	Peter Revson	McLaren	Ford
1972	Mosport Park	Jackie Stewart	Tyrrell	Ford
1971	Mosport Park	Jackie Stewart	Tyrrell	Ford
1970	Mont-Tremblant	Jacky Ickx	Ferrari	Ferrari
1969	Mosport Park	Jacky Ickx	Brabham	Ford
1968	Mont-Tremblant	Denny Hulme	McLaren	Ford
1967	Mosport Park	Jack Brabham	Brabham	Repco

Related Posts :

Speed 982

Share This

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

...