Gran Premio Santander d`Italia Ιταλία

Μήκος πίστας: 5,793 χλμ.
Γύροι: 53
Συνολική απόσταση: 306,720 χλμ.
Ρεκόρ γύρου (σε αγώνα): 1:21.046 (Rubens Barrichello, Ferrari, 2004)
Iστοσελίδα: www.monzanet.it

TAYTOTHTA
Autodromo Nazionale di Monza… ή αλλιώς ο ναός της ταχύτητας! Το παλιό βασιλικό πάρκο της Monza (ενός χωριού 120.000 κατοίκων στα προάστια του Μιλάνο) έχει για καμάρι του την ιστορική αυτή πίστα η οποία κατασκευάστηκε το 1922 (πρόκειται για την τρίτη αρχαιότερη μόνιμη πίστα μετά την Ινδιανάπολη –HΠΑ- και το Brooklands –Αγγλία-) και φιλοξενεί από το Iταλικό Grand Prix από τη γένεση του παγκοσμίου πρωταθλήματος Formula 1 το 1950 (με μόνη εξαίρεση τον αγώνα του 1980 ο οποίος διεξήχθη στην Imola). Είναι η ταχύτερη πίστα του καλανταριού (οι μέσες ωριαίες ταχύτητες ξεπερνούν τα 230 χ.α.ώ.) και συνδυάζει τεράστιες ευθείες με βίαια –και εξαιρετικά φθοροποιά για τα συστήματα πέδησης- φρεναρίσματα και απαιτητικές στροφές (το δίδυμο των στροφών Lesmo και την Parabolica η οποία κυριολεκτικά ξεχωρίζει τα αγόρια από τους άντρες). Η χάραξή της δεν έχει αλλάξει πολύ με το πέρασμα των χρόνων και οι βασικότερες αλλαγές (προσθήκες αρκετών chicane) έγιναν για τη μείωση των ταχυτήτων. Τη δεκαετία του ’50 χρησιμοποιούταν και ένα υπερυψωμένο κεκλιμένο οβάλ κομμάτι το οποίο εν συνεχεία θεωρήθηκε πολύ επικίνδυνο και πλέον μόνο μερικά ερείπια μαρτυρούν ότι υπήρξε κάποτε. Στο παρελθόν έχει προσφέρει μερικούς από τους πιο συναρπαστικούς αγώνες καθώς (χωρίς την αεροδυναμική τελειότητα των ημερών μας) αποτελούσε τη χαρά του slipstreaming με τις θέσεις να εναλλάσσονται μεταξύ των πιλότων πολυάριθμες φορές ανά γύρο.

Η Monza αποτελεί επίσης τόπο λατρείας για τους tifosi οι οποίοι κάθε χρόνο περιμένουν τη Ferrari να κάνει το θαύμα της γιουχάροντας ασταμάτητα τους αντιπάλους της (ο Alain Prost είχε δεχθεί… λιθοβολισμό εκεί το 1993 όταν η Williams του παρέδωσε το πνεύμα, για τα όσα είχε προκαλέσει στη Scuderia τη διετία –’90-’91- που αγωνίστηκε για λογαριασμό της). Μάλιστα οι παθιασμένοι Ιταλοί μπορεί να μην περιμένουν καν το γύρο του θριάμβου για να εισβάλουν στην πίστα κυματίζοντας παραδοσιακά το τεράστιο κόκκινο πανό-καρδιά με το αλογάκι στη μέση.

Πρόκειται όμως και για τόπο τραγωδιών καθώς ο κατάλογος των θυμάτων της είναι μακρύς και τα ονόματα που συγκαταλέγονται σε αυτόν έχουν γράψει χρυσές σελίδες στην ιστορία του σπορ: Alberto Ascari, Volfgang von Trips, Jochen Rindt, Ronnie Peterson.

Το πρώτο chicane (το οποίο έχει υποστεί πολυάριθμες αλλαγές ανά τα χρόνια) είναι εξαιρετικά δύσκολο στην προσέγγισή του αφού οι οδηγοί πρέπει να κατεβάσουν σε δευτέρα (ή και πρώτη) από έβδομη (όσοι έχουν) σχέση στο κιβώτιο και 350 χ.α.ώ. Το σημείο αυτό προκαλεί συνήθως χάος στην εκκίνηση όπου τα 20 μονοθέσια καλούνται να στριμωχθούν σε λίγα μέτρα πίστας μετά από την εξαιρετικά φαρδιά ευθεία, πολλές φορές ανεπιτυχώς.

H Monza, αποτελώντας την πιο γρήγορη πίστα του Πρωταθλήματος, απαιτεί αεροδυναμικά πακέτα παραγωγής χαμηλών τιμών κάθετης δύναμης. Αν και αποκαλούνται έτσι, στην ουσία οι αεροδυναμιστές προσπαθούν να πετύχουν την όσο το δυνατό χαμηλότερη δημιουργία αεροδυναμικής αντίστασης από τις ειδικές για αυτό τον αγώνα διαμορφώσεις στα αεροδυναμικά βοηθήματα. Λόγω του αυξημένου ποσοστού στο γύρο κατά το οποίο οι πιλότοι πατάνε τέρμα το γκάζι, η Monza αποτελεί τη σκληρότερη δοκιμασία για τους κινητήρες και η απόλυτη δύναμη μετράει εδώ περισσότερο από οπουδήποτε αλλού. Τα ψηλά kerb που βρίσκονται ουσιαστικά εντός της αγωνιστικής γραμμής προκαλούν υψηλό βαθμό κινδύνου υπέρβασης του ανώτατου ορίου περιστροφής του κινητήρα, ενώ και ιδιαίτερη προσοχή εφιστάται και σε άλλα εξαρτήματα του μονοθεσίου (π.χ. αντλία λαδιού ή νερού) που μπορεί να ζημιωθούν από τους κραδασμούς που παράγει το «καβάλημα» των kerb. Η αρνητική επίδραση των kerb επί των μονοθεσίων αυξάνεται και από το γεγονός ότι για τη Monza, η απόσταση του μονοθεσίου από το έδαφος είναι μικρότερη συγκριτικά με το σύνηθες. Οι μικρότερες τιμές κάθετης δύναμης προκαλούν αστάθεια κατά τα βίαια φρεναρίσματα και για αυτό το λόγο ο εμπρός άξονας παρουσιάζει πιο σκληρές ρυθμίσεις από τον πίσω. Αν και η Monza είναι από τις πιο απαιτητικές πίστες όσον αφορά τα συστήματα πέδησης, η φθορά στα τακάκια και τους δίσκους δεν ανησυχεί ιδιαίτερα τις ομάδες, ενώ οι μεγάλες ευθείες επιτρέπουν την αποτελεσματική απαγωγή θερμότητας από τα φρένα, σε συνδυασμό πάντοτε με τον κατάλληλα διαμορφωμένο σχεδιασμό των αεραγωγών τους. Η χάραξη της Monza δε δημιουργεί σημαντικές πιέσεις στα ελαστικά, ωστόσο οι ιδιαίτερα υψηλές ταχύτητες που αναπτύσσονται στις αχανείς ευθείες της προκαλούν υπερθέρμανση στο εσωτερικό του σκελετού, γεγονός που με τη σειρά του μπορεί να οδηγήσει σε φυτίλιασμα (blistering) του πέλματός τους.

ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΟΙ ΝΙΚΗΤΕΣ

Year	Track	Winner	Team	Engine
2010	Monza	Fernando Alonso	Ferrari	Ferrari
2009	Monza	Rubens Barrichello	Brawn GP	Mercedes
2008	Monza	Sebastian Vettel	Toro Rosso	Ferrari
2007	Monza	Fernando Alonso	McLaren	Mercedes
2006	Monza	Michael Schumacher	Ferrari	Ferrari
2005	Monza	Juan Pablo Montoya	McLaren	Mercedes
2004	Monza	Rubens Barrichello	Ferrari	Ferrari
2003	Monza	Michael Schumacher	Ferrari	Ferrari
2002	Monza	Rubens Barrichello	Ferrari	Ferrari
2001	Monza	Juan Pablo Montoya	Williams	BMW
2000	Monza	Michael Schumacher	Ferrari	Ferrari
1999	Monza	Heinz-Harald Frentzen	Jordan	Mugen Honda
1998	Monza	Michael Schumacher	Ferrari	Ferrari
1997	Monza	David Coulthard	McLaren	Mercedes
1996	Monza	Michael Schumacher	Ferrari	Ferrari
1995	Monza	Johnny Herbert	Benetton	Renault
1994	Monza	Damon Hill	Williams	Renault
1993	Monza	Damon Hill	Williams	Renault
1992	Monza	Ayrton Senna	McLaren	Honda
1991	Monza	Nigel Mansell	Williams	Renault
1990	Monza	Ayrton Senna	McLaren	Honda
1989	Monza	Alain Prost	McLaren	Honda
1988	Monza	Gerhard Berger	Ferrari	Ferrari
1987	Monza	Nelson Piquet	Williams	Honda
1986	Monza	Nelson Piquet	Williams	Honda
1985	Monza	Alain Prost	McLaren	TAG
1984	Monza	Niki Lauda	McLaren	TAG
1983	Monza	Nelson Piquet	Brabham	BMW
1982	Monza	René Arnoux	Renault	Renault
1981	Monza	Alain Prost	Renault	Renault
1980	Monza	Nelson Piquet	Brabham	Ford
1979	Monza	Jody Scheckter	Ferrari	Ferrari
1978	Monza	Niki Lauda	Brabham	Alfa Romeo
1977	Monza	Mario Andretti	Lotus	Ford
1976	Monza	Ronnie Peterson	March	Ford
1975	Monza	Clay Regazzoni	Ferrari	Ferrari
1974	Monza	Ronnie Peterson	Lotus	Ford
1973	Monza	Ronnie Peterson	Lotus	Ford
1972	Monza	Emerson Fittipaldi	Lotus	Ford
1971	Monza	Peter Gethin	BRM	BRM
1970	Monza	Clay Regazzoni	Ferrari	Ferrari
1969	Monza	Jackie Stewart	Matra	Ford
1968	Monza	Denny Hulme	McLaren	Ford
1967	Monza	John Surtees	Honda	Honda
1966	Monza	Ludovico Scarfiotti	Ferrari	Ferrari
1965	Monza	Jackie Stewart	BRM	BRM
1964	Monza	John Surtees	Ferrari	Ferrari
1963	Monza	Jim Clark	Lotus	Climax
1962	Monza	Graham Hill	BRM	BRM
1961	Monza	Phil Hill	Ferrari	Ferrari
1960	Monza	Phil Hill	Ferrari	Ferrari
1959	Monza	Stirling Moss	Cooper	Climax
1958	Monza	Tony Brooks	Vanwall	Vanwall
1957	Monza	Stirling Moss	Vanwall	Vanwall
1956	Monza	Stirling Moss	Maserati	Maserati
1955	Monza	Juan Manuel Fangio	Mercedes	Mercedes
1954	Monza	Juan Manuel Fangio	Mercedes	Mercedes
1953	Monza	Juan Manuel Fangio	Maserati	Maserati
1952	Monza	Alberto Ascari	Ferrari	Ferrari
1951	Monza	Alberto Ascari	Ferrari	Ferrari
1950	Monza	Giuseppe Farina	Alfa Romeo	Alfa Romeo

Related Posts :

Speed 982

Share This

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

...